Test: Borsa Serbatoio XL Moto

Chi mi conosce sa bene quanto guardi con sospetto le borse da serbatoio. Ho sempre pensato che fossero un ingombro, un ostacolo tra il corpo e il manubrio. Ma come per tutte le cose, prima di parlare bisogna provare.
L’occasione mi si è presentata testando la borsa serbatoio XL Moto.

Innanzitutto la cosa che ho apprezzato fin da subito è stato il sistema di ancoraggio. La borsa, non essendo dotata di calamita, è utilizzabile su tutti i tipi di serbatoio, anche quelli più delicati per materiali o colori e si adatta a qualsiasi moto.

Ma vediamo più da vicino le sue caratteristiche:
– Volume 20 lt estendibile di ulteriori 8 attraverso una cerniera;
– Regolazione cinghie di ancoraggio;
– Finestra frontale trasparente touch screen;
– Foro per cavi GPS o smartphone;
– Due tasche laterali portaoggetti (portafoglio, documenti moto, smartphone);
– Maniglione per trasporto;
– Fasce spalle regolabili per trasformare la borsa in zaino;
– Cover antipioggia;
– Loghi riflettenti;
– Tessuto in poliestere.

Sistema di ancoraggio della borsa XL Moto

L’ ancoraggio al serbatoio viene assicurato mediante due cinghie anteriori che vanno fissate sotto al manubrio e due posteriori che trovano posto nel sotto sella. L’area a contatto con il serbatoio è siliconata in modo da non causare strisci e facilitare l’aderenza e la stabilità durante il viaggio.

La borsa viene fissata all’ancoraggio tramite fibbie a scatto (quelle degli zaini per intenderci) in modo da poterla facilmente sganciare durante le soste. Il montaggio è semplice e non impegnativo.

Ho testato quindi la capienza per un’uscita di due giorni inserendo nelle due tasche laterali:
– Portafoglio
– Documenti moto
– Chiavi di casa
– Smartphone
– Fazzoletti di carta

Nella tasca plastificata:
– Mappa cartacea

All’ interno:
– Tuta antipioggia
– Un cambio completo
– Piccolo beauty
– Infradito
– Asciugamano
– Borraccia
– Carica batterie

La prova in moto della Borsa Serbatoio XL Moto

Ho testato prima di tutto la borsa a capienza standard, ovvero 23 lt e non ho percepito alcun fastidio durante la guida: non ostacola l’accesso al manubrio, come temevo, e anche in posizione di guida sportiva rimane salda e ancorata senza sbilanciarsi eccessivamente in curva o in accelerazione/frenata.

Anche a pieno volume, ovvero aprendo la cerniera in dotazione per aumentare la capacità di ulteriori 8 lt, non impedisce la guida e rimane comunque stabile. Utile sapere che a massima capienza può contenere un casco integrale.