Un giorno da tester: la mousse di Risemousse

PRESS TEST RISEMOUSSE – 9 aprile 2019
MaxLand MX Raceway Park – Chignolo Po (Pavia)

Qualche giorno fa ho partecipato per MissBiker al press test organizzato da Risemousse, una giovane azienda italiana produttrice di mousse dedicate alle moto da fuoristrada.
Cos’è una mousse, innanzitutto? E’ una camera d’aria ripiena, che evita il rischio di foratura. Nell’enduro l’utilizzo delle mousse è molto diffuso, anche a livello amatoriale e non competitivo: il rischio di bucare la camera d’aria è infatti molto alto, soprattutto sulle pietre, e cambiare una gomma in mezzo al bosco non è un’esperienza delle migliori…Nel cross sono utilizzate soprattutto nelle competizioni.

La prima sfida, per un produttore come Risemousse, consiste nel riuscire a creare delle mousse che siano innanzitutto adatte all’utilizzo che bisogna farne: da qui, la declinazione sui tre segmenti, cross, enduro e enduro estremo, che differiscono essenzialmente per la durezza (che simula la diversa pressione delle gomme).
La seconda consiste nel prolungarne il più possibile la durata: le mousse si deteriorano durante l’utilizzo, riducendo di fatto le loro dimensioni, e quindi la pressione percepita del pneumatico. In questo caso è fondamentale il know how trasferito dalla cinquantennale attività del Gruppo, operante nella lavorazione delle materie plastiche, nello studio dei materiali e le combinazioni dei polimeri dei quali sono composte.

Durante la giornata di test, abbiamo avuto la possibilità di provare le diverse Risemousse su moto da cross, da enduro e da rally di varie marche e cilindrate.

Obiettivo di una buona mousse, come potrete immaginare, è di non far percepire al pilota una grande differenza rispetto alla camera d’aria, principalmente a livello di peso, e di conseguenza a livello di maneggevolezza della moto, tenuta in curva e stabilità in rettilineo.
Obiettivo perfettamente centrato dal mio punto di vista di pilota amatoriale, ma anche, e soprattutto, dal punto di vista del team di super manette che sviluppa, testa e utilizza questo prodotto, con i quali ho avuto il piacere e l’onore condividere il campo da cross, al ritmo di un giro mio e due dei loro.(ops!)

Vorrei citare in primis Fabio Ferrari, l’amministratore delegato dell’azienda, che è un ex pilota professionista di motocross, campione italiano MX1 nel 2010, ancora in attività come istruttore.
Era inoltre presente Andrea Belotti, con all’attivo svariate vittorie nell’italiano di enduro e piazzamenti importanti nel mondiale.
Infine, Angelo Pellegrini, unico pilota italiano che corre nel supercross americano, insomma un alieno per capirci…

Un piccolo inciso per concludere il racconto di questa bella giornata: ad un certo punto mi sono ritrovata in sella alla moto dei miei sogni, ovvero una Honda 450 Rally, una delle moto costruite per correre alla Dakar.
Immaginatevi la sensazione mista gioia e terrore, mentre scorrazzavo per la pista di enduro alla guida di questo bolide di 150 kg, con velocità di punta di 160 km/h (che per una moto da offroad vi assicuro sono un’enormità)…quando mi sono sentita incalzare, suonare il clacson e superare da una KTM…d’epoca!
Ho poi scoperto di lì a poco che, alla guida del mezzo in questo in questione, c’era niente di meno che il pluri dakariano Claudio Terruzzi!

Un doveroso ringraziamento va a RISEMOUSSE (www.risemousse.com) e INNOVABOX (shop.innova-box.com), il distributore esclusivo per l’Italia, per aver organizzato l’evento, e a Honda RedMoto, Kawasaki Motor Italia, Yamaha Motor Europe – Filiale Italia e MST S.r.l. per aver messo a disposizione le moto in prova durante la giornata di press test.

Anna Ghirardini
per MissBiker.com